Avec le TC-E, RABENEICK propose un vélo de voyage électrique doté d’un équipement complet et d’une finition impeccable.
Disposant d’un moteur logé dans la roue arrière et d’une batterie intégrée dans le tube inférieur, le Rabeneneick permet de combiner confort de l’assistance électrique et le look d’un vélo traditionnel. Ce moteur de marque Bafang de 250 Watts associé à une batterie de 252 Wh vous permettra d’envisager sereinement vos déplacements urbains quotidiens. L’ensemble est contrôlé via une application smartphone dédiée et ne dispose donc pas de console, rendant l’ensemble très épuré.
Conçu autour d’un cadre TC-E en aluminium rigide et robuste, il reçoit la transmission Shimano Deore 10 vitesses réputée pour sa fiabilité, et les très efficaces freins à disque hydrauliques Shimano MT200.
Le reste de l’équipement est à la hauteur, avec des pneus Schwalbe Energizer à flancs réfléchissants, des poignées Ergon GP1, une potence réglable, ainsi qu’une selle Royal Milo Plus incroyablement confortables, une béquille arrière, un carter de chaîne, un porte-bagages arrière, des garde-boues et un jeu d’éclairage signé Herrmans / Busch&Müller.
Informations Techniques
| Kit Cadre | |
| Cadre | Aluminium 6061, cadre de type Trapèze |
| Fourche | Rigide, aluminium |
| Jeu de direction | Chin Chaur, 1/1/8″ semi-intégré |
| Motorisation | |
| Moteur | Moteur de roue arrière Bafang H400B :
– Moteur de roue arrière ; – Assistance jusqu’à 25 km/h – Puissance : 250 watts ; – Couple maximal : 45 Nm |
| Batterie | Batterie : Lithium-ion 252 Wh 36/7 Volt/Ah
Chargeur : NC Autonomie : 50-100 km
Information : Les autonomies sont indiquées à titre indicatif. Les principaux facteurs de perte d’autonomie sont les suivants : vent contraire, dénivelés positifs, température inférieure à 15°C, pneus sous-gonflés, poids utilisateur supérieur à 70 kg, mauvais réglage du vélo, mauvaise utilisation des vitesses. |
| Console | Commande via application mobile |
| Transmission | |
| Dérailleur avant | / |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore RD-M4120, 10 vitesses |
| Commande de vitesses | Shimano Deore SL-M4100, 10 vitesses |
| Pédalier | Aluminium Miranda, plateau 42 dents, manivelles 170 mm |
| Boîtier de pédalier | NC |
| Cassette | Shimano Deore CS-HG500, 11-42 dents |
| Chaîne | KMC E10 EPT |
| Freins | Avant : Frein à disque hydraulique BR-MT200 – Disque 160 mm
Arrière : Frein à disque hydraulique BR-MT200 – Disque 160 mm |
| Roues et pneus | |
| Roues | Jantes : Aluminium
Moyeux : Shimano HB-TX505 / Bafang avec moteur intégré. Rayons : Acier inoxydable 2 mm, noir |
| Pneus | Avant : Schwalbe Energizer Active Plus 47 mm, flancs réfléchissants
Arrière : Schwalbe Energizer Active Plus 47 mm, flancs réfléchissants |
| Périphériques | |
| Cintre | Humpert Ergotec Ladytown, 620 mm |
| Potence | Humpert Ergotec Octopus, angle réglable |
| Poignées | Ergon GP1, avec pince à vis |
| Tige de selle | Kalloy SP-DC1, aluminium, 31,6 mm, 300 mm |
| Selle | Selle Royal Milo Plus |
| Éclairage | |
| Éclairage avant | Herrmans MR8-E, 60 LUX avec feu de position |
| Éclairage arrière | Busch & Müller intégré dans le porte-bagages, avec feu de stationnement |
| Accessoires fournis | Porte-bagages Racktime Shine Evo Tour, garde-boues SKS, béquille, pédales
Marwi SP-811, sonnette, catadioptres et documentation technique |
| Poids total maximal autorisé | 120 kg |
