Fournie par l’équipementier allemand Bosch, la motorisation qui anime le trois-roues électrique de Doohan est intégrée à la roue arrière. Celle-ci développe jusqu’à 1490 watts de puissance nominale 2350 watts en crête avec un couple allant jusqu’à 128 Nm.
Homologué dans la catégorie des équivalents 50 cc (L1e), le Doohan autorise jusqu’à 45 km/h de vitesse maximale ce qui en fait un engin plutôt adapté pour la ville. A l’usage, plusieurs modes de conduite peuvent être sélectionné : Eco, normal, sport.
Batterie, autonomie et recharge du Doohan iTank
Amovible, la batterie qui alimente le scooter électrique de Doohan est équipée de cellules fournies par le japonais Panasonic. Cumulant 1,56 kWh de capacité énergétique, elle assure 70 km d’autonomie en mode éco et 45 en mode Sport. En option, un second pack peut être acheté pour une autonomie totale allant jusqu’à 140 kilomêtres.
La batterie se recharge sur une simple prise de courant domestique. Comptez 5 à 6 heures de recharge par pack.
| Capacité totale | Autonomie | |
| Doohan iTank 50 – 1 batterie | 1,560 kWh (60V – 26 Ah) | 45 – 70 km |
| Doohan iTank 50 – 2 batteries | 3,12 kWh | 90 – 140 km |
Modêle le plus abordable de la gamme Doohan, l’iTank 50 est proposé en trois coloris. Vendu avec une garantie de deux ans, il est proposé à partir de 2999 € hors bonus avec une seule batterie. Si vous souhaitez vous équiper du second pack, il faudra débourser 1000 € supplémentaires.
FICHE TECHNIQUE
Batterie moteur et autonomie Doohan iTank 50
Infos cycle: Doohan iTank 50
